宏盛证券多图丨成都“火车北站”改建工程整体过半，未来二环高架可直通站房

建设中的南站场高架广场宏盛证券。

川观新闻记者寇敏芳摄影华小峰李强

6月20日6时，经近2000名作业人员520分钟的连续奋战，成渝中线高铁成都站南北站场交替施工完成，标志着成渝中线高铁成都站改建工程整体过半，为项目按期开通奠定了基础。 7时09分，0S5081次列车平稳驶过成都站。

成都站，民间多称为“火车北站”，是新中国第一条自主建设的铁路——成渝铁路的起始站，为满足成渝中线高铁建设、市域铁路公交化改造建设等需要，2022年10月关停客运，车站拆除扩建工程启动。

倒边作业宏盛证券。中国铁路成都局集团有限公司供图

虽然车站关停，不再上下客，但铁路运输并没有停止。成灌联络线、成灌单线、成安联络线、宝成单线等多条线路仍然需要经过成都站。

为了实现铁路正常运输与工程建设同步推进，成都站改扩建“分步施工、南北交替”方案，将施工区域划分为南北两个作业面，各占地面积近5万平方米。南侧先行建设1至5站台及配套设施，新建1至7道站线，投用后承担既有的接发车作业，再启动北侧施工。

倒边作业。中国铁路成都局集团有限公司供图

19日晚，率先施工的南侧站场完成建设，向北侧站场倒边，进入交替施工中最后关键一环。当晚9时20分启动作业，施工区域分别位于西环线安靖端、成都站西咽喉、成都站东咽喉、成渝线取直段等4个作业点，由中铁八局、中铁电气化局、成都工务段、成都电务段、成都供电段等10余家单位相互配合，同步完成涉及成灌联络线、成灌单线、成安联络线、宝成单线等多条线路及附属设施的拆除，并插铺道岔、拨接线路等设施，于20日早晨6时，完成全部迁移工作。

倒边作业完成，列车驶入新站场。

中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部四川项目部副主任黄常杰介绍，为了满足交替作业的需求，成都站改扩建工程站房、代建轨道交通18号线、东西上盖市政平台、东西过境道路、配套市政项目等工程同步开展全面施工，目前南站场建设主体已经完成。未来，“火车北站”站房东西两侧将修建过境道路，与二环高架连接，乘坐火车可从二环高架驶入车站下客区。此外，车站东西两侧的高架广场还将建成面积约9.6万平方米的多功能市政公园，相当于14个足球场大小，集候车、休闲、购物于一体，进一步服务市民需求。

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